斯太尔 万向节
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万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。
重卡转向伸缩叉又称转向轴，转向伸缩叉是一种可伸缩的轴，由花键叉，内杆，外管组成。外管有内齿，内杆有外齿，套在一起。使用时在传递旋转扭矩的同时，在长度方向可以伸缩。
重卡转向伸缩叉一般采用45号钢，加工过程同样经过钻孔，切削，拉滑键，热处理等十几道工序，接下来再把加工好的锻件叉，外管，内花键杆进行焊接最后经过组装，表面处重卡转向伸缩叉完成。
作用：将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。重卡转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向伸缩叉不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。坚固耐用。
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