客车 转向伸缩叉-1
客车 转向伸缩叉-2
客车 转向伸缩叉-3
客车 转向伸缩叉-4
产品详情：
传动轴上的形变只有扭曲，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，理论上圆心处受到的力是"0"，所以这时，把圆心掏空，对轴没有什么影响，而对于生产厂商来说，却可以节约大量的材料。需要强调的是，这不是偷工减料，这是合理的节约。
重卡转向伸缩叉是一种可伸缩的轴，由花键叉，内杆，外管组成。外管有内齿，内杆有外齿，套在一起。使用时在传递旋转扭矩的同时，在长度方向可以伸缩。作用是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵机构力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。现代重卡转向伸缩叉除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（重卡转向伸缩叉的传动方向）和转向盘的高度（重卡转向伸缩叉轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操。。根据车型的不同，分为多种规格。广泛用于一汽，二汽，重汽，柳汽，陕汽，柳汽，江淮，福田，华菱，客车，农用车等。主要特点；具有抗老化、耐寒耐热、承载力高、高承压、抗拉性能好等。安装简便，不需要特殊的安装工具。
重卡转向伸缩叉规格：红岩，斯太尔，豪沃，北奔，大运，J5.J6，悍威，奥威，大威，新大威天龙，天锦，大力神，EQ，德龙，奥龙，欧曼，驭铃，奥铃江淮，五十铃，格尔发，华菱，东风，金龙，宇通130华川。
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