客车 转向伸缩叉-1
客车 转向伸缩叉-2
客车 转向伸缩叉-3
客车 转向伸缩叉-4
产品详情:
传动轴上的形变只有扭曲,传动轴的截面是个圆,当轴受到扭转力时,离圆心越远的地方,受到的应力越大,离圆心越近的地方,受到的应力越小,理论上圆心处受到的力是"0",所以这时,把圆心掏空,对轴没有什么影响,而对于生产厂商来说,却可以节约大量的材料。需要强调的是,这不是偷工减料,这是合理的节约。
通常2.5吨以上的载重汽车设两根传动轴和三套万向节组合的传动轴总成。由于传动轴中心吊架的作用,前段传动轴万向节损坏率较低。后段传动轴第三万向节因车架与后桥的距离、传动轴与后传主动齿轮轴的倾斜角和轴线变化等,其损坏率较高