GTL小叉 万向节
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汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
重卡转向伸缩叉是一种可伸缩的轴，由花键叉，内杆，外管组成。外管有内齿，内杆有外齿，套在一起。使用时在传递旋转扭矩的同时，在长度方向可以伸缩。作用是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵机构力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。现代重卡转向伸缩叉除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（重卡转向伸缩叉的传动方向）和转向盘的高度（重卡转向伸缩叉轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操。。根据车型的不同，分为多种规格。广泛用于一汽，二汽，重汽，柳汽，陕汽，柳汽，江淮，福田，华菱，客车，农用车等。主要特点；具有抗老化、耐寒耐热、承载力高、高承压、抗拉性能好等。安装简便，不需要特殊的安装工具。
重卡转向伸缩叉规格：红岩，斯太尔，豪沃，北奔，大运，J5.J6，悍威，奥威，大威，新大威天龙，天锦，大力神，EQ，德龙，奥龙，欧曼，驭铃，奥铃江淮，五十铃，格尔发，华菱，东风，金龙，宇通130华川。
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