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GTL小叉 万向节
产品详情:
汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴两端的夹角相等,从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
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最近有些新客户问我们“你们的产品是转向轴吗?是角转向传动轴吗?”下面转向传动轴厂家分析传动轴,转向传动轴,角转向传动轴的相同点和不同点。
相同点:
传动轴、转向传动轴、角转向传动轴均能实现有夹角的传动。
不同点:
传动轴—— 很大的传动功率, 转速较高, 对动平衡有一定要求 ,允许传动夹角较小, 万向节传动 。
转向传动轴 ——转速低, 传递功率较小, 高可靠性, 允许传动角度较大 ,万向节传动。
角转向传动轴 ——既可用于动力传动又可用于转向传动, 其传动夹角为90度, 涡轮蜗杆传动。
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