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安平县旭恒汽车配件厂

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怀化重卡转向沉是否与重卡转向伸缩叉有关系呢?

文章作者:admin更新时间:2018-09-25 07:43:42

跑长途的大车司机往往会遇到转向沉重,卡车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动就是转向沉重故障了。下面安平县旭恒汽车配件厂小编为大家介绍一下


(1)转向沉重故障原因


转向沉重故障原因除了转向器等故障外,转向桥部分的故障原因有:


①转向节臂变形。


②转向节止推轴承缺油或损坏。


③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。


④前轴或车架变形引起前轮定位失准。


⑤轮胎气压不足。

J6转向伸缩叉总成

⑥转向器轴承装配过紧。


⑦传动副啮合间隙过小。


⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。


重卡转向伸缩叉或主管弯曲,相互摩擦或卡住。


⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。

(2)转向沉重故障诊断与排除


①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。


②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下重卡转向伸缩叉检查传动副及轴承有无损坏,重汽转向传动轴与主管有无摩擦或卡住现象,必要时进行修理或更换。


③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。


④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮定位角度是否正确


⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和车架是否变遇到转向沉重卡车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动就是转向沉重故障了

J6转向伸7缩叉下节

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 转向传动轴厂家介绍重卡转向伸缩叉与转向管汽车转向管柱总成,重卡转向伸缩叉是连接转向盘和转向器的传动件,转向柱管固定在车身上,重卡转向伸缩叉从转向柱管中穿过,支承在柱管内的轴承和衬套上。转向伸缩叉和转向柱管吸能装置的基本工作原理是:当转向伸缩叉受到巨大冲击而产生轴向位移时,通过转向柱管或支架产生塑性变形、转向伸缩叉产生错位等方式,吸收冲击能量。


发生碰撞时,转向器向后移动,下重卡转向伸缩叉轴插入上重卡转向伸缩叉的孔中,上转向伸缩叉被压扁,吸收了冲击能量。此外,转向柱管通过支架和U形金属板固定在仪表板上。当驾驶员身体撞击转向盘后,转向管柱和支架将从仪表板上脱离下来向前移动。这时,一端固定在仪表板上而另一端固定在支架上的U形金属板就会产生扭曲变形并吸收冲击能量。


汽车转向管柱包括上柱管、下柱管、上转向伸缩叉、下转向伸缩叉、上安装支架和下安装支架,下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内,上重卡转向伸缩叉设置在上柱管内,下重卡转向伸缩叉设置在下柱管内,上转向伸缩叉和下转向伸缩叉通过花键连接,上安装支架与上柱管的中部焊接在一起,下安装支架与下柱管焊接在一起,下转向轴为两端直径大,中部直径小的柱状结构,在下转向伸缩叉中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片,弹片的周向高出下转向伸缩叉两端大直径部分,下转向伸缩叉两端大直径部分均设置有花键槽。不仅转向管柱吸能效果好,而且溃缩后还能继续转向,安装支架还能在碰撞后够吸收部分能量。

奥&威&转&向&伸&缩&叉

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