GTL小叉 万向节
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汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴两端的夹角相等,从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
重卡转向伸缩叉的材料为45钢,毛坯为锻件,由于45钢有良好的切削加工性,加工时不会出现难加工现象。模锻毛坯表面光滑,余量分部均匀,不会产生打刀现象,由于毛坯是锻件,在加工前应经正火处理改善加工性能后再进行加工。
重卡转向伸缩叉是轴类零件,在粗加工时可采用两顶尖定位的方法,以保证基准统一,则轴的最小端径11.5mm,可采用A2的中心孔。表面粗糙度数值最小为Ra1.6μm,确定加工方案为 “粗车—调质—精车工来确保加工质量,精加工采用磨削的方法保证零件的表面质量要求。零件的热处理要求为调质处理,加工过程中应安排在粗加工之后精加工之前进行。
本产品花键叉选用优质锻钢材料结实耐用,此毛坯在锻造过程中经过周密的计算符合产品在实际使用中的旋转角度,加工过程中经过钻孔,切削,开槽,拉滑键等十几道工序,内杆和外管均适用45#钢材,加工过程同样经过钻孔,切削,拉滑键,热处理等十几道工序,接下来再把加工好的锻件叉,外管,内花键杆进行焊接最后经过组装,表面处理重卡转向伸缩叉完成。