文章作者：admin更新时间：2018-09-28 09:00:17
重汽转向传动轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，重汽转向传动轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。
轿车除要求装有吸能式转向盘外，还要求转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。
重汽转向传动轴和转向柱管吸能装置的基本工作原理是：
当重汽转向传动轴受到巨大冲击而产生轴向位移时，通过转向柱管或支架产生塑性变形、重汽转向传动轴产生错位等方式，吸收冲击能量。
转向柱管吸能装置的工作原理是：发生碰撞时，转向器向后移动，下转向传动轴插入上转向传动轴的孔中，上转向传动轴被压扁，吸收了冲击能量。此外，转向柱管通过支架和U形金属板固定在仪表板上。当驾驶员身体撞击转向盘后，转向管柱和支架将从仪表板上脱离下来向前移动。这时，一端固定在仪表板上而另一端固定在支架上的U形金属板就会产生扭曲变形并吸收冲击能量。从而保护驾驶员安全。
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转向传动轴是汽车转向系统的重要部件之一，是连接转向柱和转向器的中间轴。其不仅仅起到连接和传递扭矩的作用，同时，还要求其能够有效吸收整车在颠簸过程中，对下轴产生的轴向和径向冲击力，避免早期磨损异响，以提升整车行驶过程中驾驶的舒适性、操控性和安全性。
但在前期设计开发和制造过程，如果控制不当就会降低转向传动轴的使用寿命，出现早期磨损异响。 重卡转向传动轴的设计因素在转向传动轴结构中，花键的许度(滑动花键)、重卡转向传动轴的结构设计以及转向传动轴总成材质的选用，均会影响转向下传动轴的使用寿命，造成其早期异响。
花键许用强度花键连接的类型和尺寸，通常根据被连接件的结构特点、使用要求和工作条件来选择。为避免键齿的工作表面过度磨损(动连接)，应进行必要的强度校核计算，为各齿间载荷不均系数，一般取=O．7-0．8齿数多时，取偏小值；z为花键的齿数；矗为键齿工作高度(ram)；z为齿的工作长度；dm为均直径；
矩形花键；Dm：车；h：一2cfm=30~渐开线花键|lIi0．8m===；45。；Dm=D
注：使用和制造不良，系指受变载有双向冲击、振动频率高和振幅大，
润滑不好(对动连接)材料硬度不高和精度不高等．同一情况下，【叩]
或[P】的较小值用于工作时间长和较重要场合；内、外花键材料的抗
拉强度不低于590MPa
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