文章作者:admin更新时间:2018-09-25 07:47:27
安平县旭恒汽车配件厂是一家专业生产重卡转向伸缩叉、转向万向节、、转向直拉杆的生产厂家我们拥有优秀的研发制作团队,凭借过硬的产品质量赢得了新老客户的一致好评。重汽有;红岩,斯太尔,豪沃,北奔,大运等。一汽有:J5.J6,悍威,奥威,大威,新大威等。二汽有:天龙,天锦,大力神,EQ等。陕汽有:德龙,奥龙。福田有:欧曼,驭铃,奥铃等。江淮有:江淮,五十铃,格尔发等。华菱有:十四齿,十二齿,四齿。 客车有:东风,金龙,宇通等,农用车有:130华川连杆等。
现在的汽车都带助力,原地打方向一点都不费力,但经常原地打方向对轮胎的正常磨损肯定是不利的,而且对整个转向系统也会带来较大的负荷,这样对轮胎,方向机影响很大。原地打方向也不可能完全避免,尽量减少就对了。
如果是不带助力的车,除了对轮胎有点可以忽略不计的磨损以及费力,是没什么其它害处的。
如果是带液压或电动的助力转向,害处也不大,只是别打得太死,就算打死了也要轻微回一点,原地打方向盘给方向机和助力泵很大的阻力转向机会因为受力剧烈磨损,如果还打死方向机的负荷可想而知。
原地转向,是整个转向机构,包括助力电机,齿轮,轮胎等受力最大的时刻,磨损也最大,另外也与路面摩擦因素有关。
原地打方向的损坏主要原因取决于车辆的类型,主要是车辆的自重,因为轿车的自重较轻,原地打方向时对转向轴的影响很小,但也有影响的,建议最好不要原地打方向,而重卡车的自重加大,虽然有助力,也只是打起来轻一点,其实是对重卡转向伸缩叉最大的伤害。
重卡转向伸缩叉的材料为45钢,毛坯为锻件,由于45钢有良好的切削加工性,加工时不会出现难加工现象。模锻毛坯表面光滑,余量分部均匀,不会产生打刀现象,由于毛坯是锻件,在加工前应经正火处理改善加工性能后再进行加工。
重卡转向伸缩叉是轴类零件,在粗加工时可采用两顶尖定位的方法,以保证基准统一,则轴的最小端径11.5mm,可采用A2的中心孔。表面粗糙度数值最小为Ra1.6μm,确定加工方案为 “粗车—调质—精车工来确保加工质量,精加工采用磨削的方法保证零件的表面质量要求。零件的热处理要求为调质处理,加工过程中应安排在粗加工之后精加工之前进行。
本产品花键叉选用优质锻钢材料结实耐用,此毛坯在锻造过程中经过周密的计算符合产品在实际使用中的旋转角度,加工过程中经过钻孔,切削,开槽,拉滑键等十几道工序,内杆和外管均适用45#钢材,加工过程同样经过钻孔,切削,拉滑键,热处理等十几道工序,接下来再把加工好的锻件叉,外管,内花键杆进行焊接最后经过组装,表面处理重卡转向伸缩叉完成。