文章作者：admin更新时间：2018-09-28 08:51:13
一、车辆行驶中手发麻。
车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，重汽转向传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
二、转向时沉重费力。
产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
三、方向盘难操纵。
行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。
四、方向发飘。
往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，重汽转向传动轴总成有零件松动，重汽转向传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。
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欧曼重汽转向传动轴总成是福田系列的一款产品，本产品采用一种滚道式结构的转向下传动轴装置，下万向节叉与下套用万向节叉通过下万向十字轴相连，上套用万向节叉与上万向节叉通过上万向十字轴相连，在下套用万向节叉的上端部固定有下转向套，在上套用万向节叉的下端部固定有下转向轴，下重汽转向传动轴伸入下转向套内，在其的下端部设有轴用卡簧，在下转向套的内壁上设有滚道，在下重汽转向传动轴的外壁上设有滚道，在下转向套的内滚道与下转向传动轴的外滚道内设有滚珠与滚柱，滚珠与滚柱安装在尼龙保持架内。本实用新型结构简单、紧凑、合理。下转向传动轴、下转向套配合处于无间隙状态，消除了交变扭矩因间隙而产生的异响，起到了很好的减震效果，增加了汽车行驶的安全性能。
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