文章作者：admin更新时间：2018-09-25 07:43:42
跑长途的大车司机往往会遇到转向沉重，卡车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动就是转向沉重故障了。下面安平县旭恒汽车配件厂小编为大家介绍一下
(1)转向沉重故障原因
转向沉重故障原因除了转向器等故障外,转向桥部分的故障原因有:
①转向节臂变形。
②转向节止推轴承缺油或损坏。
③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。
⑤轮胎气压不足。
⑥转向器轴承装配过紧。
⑦传动副啮合间隙过小。
⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。
⑨重卡转向伸缩叉或主管弯曲,相互摩擦或卡住。
⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
(2)转向沉重故障诊断与排除
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下重卡转向伸缩叉检查传动副及轴承有无损坏,重汽转向传动轴与主管有无摩擦或卡住现象,必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和车架是否变遇到转向沉重卡车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动就是转向沉重故障了
重卡伸缩叉是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
概念简介
转向伸缩叉的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。
设计要求
转向伸缩叉总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，所以对转向伸缩叉的设计有几点要求。
1、转向伸缩叉应该具有一定的刚度。确保将转向盘上的转向力矩和转向角传递到转向器中；
2、由于公路条件的改善、车速的提高以及道路安全法规日趋严格，转向伸缩叉应该具有吸能功能，起到防伤作用；
3、转向伸缩叉应该具有较好的抗疲劳能力，确保其使用寿命。
4、现代汽车的转向伸缩叉除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向伸缩叉的传动方向）和转向盘的高度（转向伸缩叉轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。
结构
如下图所示的转向伸缩叉结构简单，制造容易，具有防伤作用，在乘用车上获得了应用。
图1 具有防伤作用的转向伸缩叉
图1 具有防伤作用的转向伸缩叉
上图中想转向伸缩叉分为两段，上转向伸缩叉的下端经弯曲成形后，其轴线与主轴轴线之间偏移一段距离，其端面与焊有两个圆头圆柱销的紧固板焊接，两圆柱销的中心线对称于上转向伸缩叉的主轴线。下转向轴呈T字形，其上端与一个压铸件相连，压铸件上铸有两孔，孔内压人橡胶套与塑料衬套后再与上转向伸缩叉呈倒钩状连接，构成安全转向轴。该轴在使用过程中除传递转矩外，在受到一定数值的轴向力时，上、下转向轴能自动脱开，以确保驾驶员安全。
转向器性能测试
在汽车行业标准——“汽车重卡转向伸缩叉总成性能要求及试验方法”（QC/T649-2000）中，规定了转向伸缩叉的各项试验。主要试验内容有：总成间隙试验、转动力矩试验、滑动花键的滑动起动力试验、静扭强度试验、扭转疲劳寿命试验。
安平旭恒汽车配件厂 位于中国最大的丝网生产基地---河北省安平县，技术力量雄厚，集转向轴生产、研发、销售、贸易于一体的综合型企业。我们一直是以“质量精良，交货及时，价格合理，服务周到”的宗旨来为广大客户服务的，赢得了 广大新老客户的信赖。电话：13784848681
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