重卡伸缩叉是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

     概念简介

转向伸缩叉的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。

    设计要求

转向伸缩叉总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，所以对转向伸缩叉的设计有几点要求。

1、转向伸缩叉应该具有一定的刚度。确保将转向盘上的转向力矩和转向角传递到转向器中；

2、由于公路条件的改善、车速的提高以及道路安全法规日趋严格，转向伸缩叉应该具有吸能功能，起到防伤作用；

3、转向伸缩叉应该具有较好的抗疲劳能力，确保其使用寿命。

4、现代汽车的转向伸缩叉除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向伸缩叉的传动方向）和转向盘的高度（转向伸缩叉轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。

    结构

如下图所示的转向伸缩叉结构简单，制造容易，具有防伤作用，在乘用车上获得了应用。

图1  具有防伤作用的转向伸缩叉

图1 具有防伤作用的转向伸缩叉

上图中想转向伸缩叉分为两段，上转向伸缩叉的下端经弯曲成形后，其轴线与主轴轴线之间偏移一段距离，其端面与焊有两个圆头圆柱销的紧固板焊接，两圆柱销的中心线对称于上转向伸缩叉的主轴线。下转向轴呈T字形，其上端与一个压铸件相连，压铸件上铸有两孔，孔内压人橡胶套与塑料衬套后再与上转向伸缩叉呈倒钩状连接，构成安全转向轴。该轴在使用过程中除传递转矩外，在受到一定数值的轴向力时，上、下转向轴能自动脱开，以确保驾驶员安全。

    转向器性能测试

在汽车行业标准——“汽车重卡转向伸缩叉总成性能要求及试验方法”（QC/T649-2000）中，规定了转向伸缩叉的各项试验。主要试验内容有：总成间隙试验、转动力矩试验、滑动花键的滑动起动力试验、静扭强度试验、扭转疲劳寿命试验。 

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