文章作者：admin更新时间：2018-09-25 07:47:27
安平县旭恒汽车配件厂是一家专业生产重卡转向伸缩叉、转向万向节、、转向直拉杆的生产厂家我们拥有优秀的研发制作团队，凭借过硬的产品质量赢得了新老客户的一致好评。重汽有；红岩，斯太尔，豪沃，北奔，大运等。一汽有：J5.J6，悍威，奥威，大威，新大威等。二汽有：天龙，天锦，大力神，EQ等。陕汽有：德龙，奥龙。福田有：欧曼，驭铃，奥铃等。江淮有：江淮，五十铃，格尔发等。华菱有：十四齿，十二齿，四齿。 客车有：东风，金龙，宇通等，农用车有：130华川连杆等。
现在的汽车都带助力，原地打方向一点都不费力，但经常原地打方向对轮胎的正常磨损肯定是不利的，而且对整个转向系统也会带来较大的负荷，这样对轮胎,方向机影响很大。原地打方向也不可能完全避免，尽量减少就对了。
如果是不带助力的车，除了对轮胎有点可以忽略不计的磨损以及费力，是没什么其它害处的。
如果是带液压或电动的助力转向，害处也不大，只是别打得太死，就算打死了也要轻微回一点，原地打方向盘给方向机和助力泵很大的阻力转向机会因为受力剧烈磨损，如果还打死方向机的负荷可想而知。
原地转向,是整个转向机构,包括助力电机,齿轮,轮胎等受力最大的时刻，磨损也最大，另外也与路面摩擦因素有关。
原地打方向的损坏主要原因取决于车辆的类型，主要是车辆的自重，因为轿车的自重较轻，原地打方向时对转向轴的影响很小，但也有影响的，建议最好不要原地打方向，而重卡车的自重加大，虽然有助力，也只是打起来轻一点，其实是对重卡转向伸缩叉最大的伤害。
重卡伸缩叉是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
概念简介
转向伸缩叉的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向伸缩叉从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。
设计要求
转向伸缩叉总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，所以对转向伸缩叉的设计有几点要求。
1、转向伸缩叉应该具有一定的刚度。确保将转向盘上的转向力矩和转向角传递到转向器中；
2、由于公路条件的改善、车速的提高以及道路安全法规日趋严格，转向伸缩叉应该具有吸能功能，起到防伤作用；
3、转向伸缩叉应该具有较好的抗疲劳能力，确保其使用寿命。
4、现代汽车的转向伸缩叉除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向伸缩叉的传动方向）和转向盘的高度（转向伸缩叉轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。
结构
如下图所示的转向伸缩叉结构简单，制造容易，具有防伤作用，在乘用车上获得了应用。
图1 具有防伤作用的转向伸缩叉
图1 具有防伤作用的转向伸缩叉
上图中想转向伸缩叉分为两段，上转向伸缩叉的下端经弯曲成形后，其轴线与主轴轴线之间偏移一段距离，其端面与焊有两个圆头圆柱销的紧固板焊接，两圆柱销的中心线对称于上转向伸缩叉的主轴线。下转向轴呈T字形，其上端与一个压铸件相连，压铸件上铸有两孔，孔内压人橡胶套与塑料衬套后再与上转向伸缩叉呈倒钩状连接，构成安全转向轴。该轴在使用过程中除传递转矩外，在受到一定数值的轴向力时，上、下转向轴能自动脱开，以确保驾驶员安全。
转向器性能测试
在汽车行业标准——“汽车重卡转向伸缩叉总成性能要求及试验方法”（QC/T649-2000）中，规定了转向伸缩叉的各项试验。主要试验内容有：总成间隙试验、转动力矩试验、滑动花键的滑动起动力试验、静扭强度试验、扭转疲劳寿命试验。
安平旭恒汽车配件厂 位于中国最大的丝网生产基地---河北省安平县，技术力量雄厚，集转向轴生产、研发、销售、贸易于一体的综合型企业。我们一直是以“质量精良，交货及时，价格合理，服务周到”的宗旨来为广大客户服务的，赢得了 广大新老客户的信赖。电话：13784848681
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