你知道江淮重卡转向伸缩叉在使用中所能够发挥的产品作用主要有哪些吗？不知道大家是不是对于具体的产品知识曾经进行过详细的了解呢？它针对于不同的使用环境具体的安装技术也是有所不同的，你知道我们要对它进行什么样的操作吗？接下来我就给你详细的介绍一下关于它的正确的操作方式吧。

  　　　　  江淮重卡转向伸缩叉的组成主要由花键筒及其两端焊接的花键轴和万向节叉组成。传动轴中一般设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键，传动长度以实现为了减小滑动花键的有时对花键齿进行磷化处理或喷涂尼龙层；轴向滑动阻力和磨损在花键槽中放入滚针、滚柱或滚珠等滚动元件，以滚动摩擦代替提高传动效率。滑动摩擦但这种结构较复杂。有时对于有严重冲击载荷的传动，还采用具有弹性的传动轴。传动轴上的花键应有润滑及防尘措施，花键齿与键槽间隙不宜过大，且应按对应标记装配，以免装错破坏重卡转向伸缩叉总成的动平衡。应保证在该产品处在最大值时，花键套与轴有足够的配合长度；而在长度处在最小时不顶死。传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。轮胎式联轴器两大类产品的共同点和不同点轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带

骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承

载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。

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