重卡转向伸缩叉是重卡转向系统中的重要部件之一,主要起传递驾驶员 施加给转向盘的扭矩,驱动转向器工作,以达到控制汽车行驶方向的作用. 其结构形式可分为整体式和滑动花键式.

滑动花键式车用转向传动轴工况分析

滑动花键式重卡转向伸缩叉在工作时,联接花键在承受一定正,反转矩 的同时,花键轴和花键套为适应车体的振动,还要进行相对往复滑动,花键 齿侧要受到一定往复频率的沿轴向的摩擦力.

由于要保证转向系统在工作时不能有较大的空行程,保证驾驶机动性, 花键齿侧应保持较小的配合间隙,因此,联接花键采用"齿侧定心"方式. 滑动花键式重卡转向伸缩叉的花键形式采用渐开线花键。

重卡转向伸缩叉花键采用渐开线花键的优点

由于渐开线花键啮 合齿侧配合间隙较小,完全能够满 足转向传动轴工作时对间隙的要求.

小模数渐开线花键加工手段较多,可选用其中高效率的工艺方法对其进行加工,并可根据企业自身情况合理利用设备资源.但小模数渐开线花键相比矩形花键,花键强度较低.在 同等啮合长度的情况下,花键啮合接触面积较小,承受同等扭矩时,花键啮合接触面受到的压强较大,花键轴和花键套相对滑动时摩擦力增大,如果不采取措施,将使花键过早磨损,进而造成重卡转向伸缩叉失效.对此问题.可以采用合适的热处理方式,在合理的范围内,适度提高花键轴和花键套的硬度. 增加零件机体强度,尤其是提高花键啮合接触面的表面硬度,提高花键啮合接触面的耐磨性,是完全能够避免花键过早磨损造成的重卡转向伸缩叉失效. 鉴于此,征得用户同意,我们对现有的矩形滑动花键式重卡转向伸缩叉花键联接部分的结构做了较大改动,用小模数渐开线花键替代矩形花键并施 以合适的热处理方式.使花键的加工工艺有了更大的选择空间,为有效地解 1.花键轴2.花键套

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